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                                                          发稿时间:2020-06-04 08:47:50

                                                          美国三大航司主要分布在民主党地区(图自民航资源网)

                                                          目前,全国年出栏500头以上的生猪养殖场户大约16万户,生产了全国52%的猪肉。据农业农村部对16万户规模养猪场户的监测,今年2月份新生仔猪数量首次实现环比增长,3月份和4月份环比增幅扩大。按照新生仔猪育肥6个月即可出栏计算,这预示着从7月份开始,商品肥猪上市量将逐步增加。

                                                          在笔者看来,如果美国政府真心想要让美国航司复飞中美航线的话,正确的做法其实是退让一步:让美国航司在中美航班上配合民航局的检疫要求并且遵守民航局“五个一”规定,同时积极批准中国的包机航班以充分释放善意。而现在这样强硬的手段,无疑是没想真心让美国航司复航中国。

                                                          猪价快速上涨后又出现连续缓慢回落,生猪养殖行业情况如何?接下来的猪肉行情怎么走?经济日报-中国经济网记者采访了有关市场主体和行业专家。

                                                          “不过,现在生猪生产恢复的基础还不稳固,还有一些地方扶持政策落实得不够到位,有的省份能繁母猪月环比增幅波动较大。”中国农科院农业信息所生猪预警专家团队表示,非洲猪瘟疫情是可能逆转生猪生产恢复势头的主要风险。非洲猪瘟预期疫情平稳,养殖者才敢大胆补栏增养,一旦疫情反弹,预期逆转,将对养殖者的信心造成冲击。

                                                          广西扬翔股份有限公司是以生猪养殖为主的国家级农业龙头企业,该公司养猪事业部总裁张从林告诉经济日报-中国经济网记者,公司能繁母猪常年存栏10万头,非洲猪瘟传入我国后,母猪存栏减少10%以上。随着国家扶持生猪生产的举措接连出台,加之生猪价格较好,企业不仅恢复了原有的养殖规模,还在广西以外省份布局了一些猪场,目前母猪存栏总数达30万头。

                                                          逐渐升级的局势已经让人有着7月之前中国航司无法执飞中美航线的预期了,然而美国方面突如其来的宣布——将在6月16日停飞中国航司航班——依然出乎了所有人的预料。

                                                          我们都知道,越是威胁越是不可能向威胁屈服,进而让美国航司复航中国。这道理谁都懂,也包括美国政府。

                                                          “养猪10多年了,从没遇到过去年这么赚钱的行情。”四川省简阳市街邻村养猪户黄玉拥有4间猪舍,年出栏百余头生猪。他告诉记者,正常年景下,一头猪赚100元至200元,不少时候还要亏钱。“去年下半年以来,只要能防控好非洲猪瘟,把猪健康养出栏,就有得赚。按照高点时的出场价,每公斤纯利润20元,每头利润大约2600元。近期,生猪出场价格连续下跌,但每头利润也有近1300元。”黄玉说。

                                                          在4月时美国三大航司就表达出了想要恢复航线的欲望,然而四月时美国那失控的疫情使得复航成为了天方夜谭。而到了5月美国准备全面“复产复工”之际,三大航司的复航意愿越发强烈了。虽然就算恢复航线也飞不了多少航班,飞往中国机票的价格再贵那也是运量有限不见得有多少营收,但总比飞机趴窝、员工无所事事要好。而且若能复飞中美航线,对于美国航司来说可是一个资本市场上的重大利好消息。